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一封特别的“书信” 致高温下的坚守者

发布时间:2018-01-07 20:33:46 来源:商洛之窗 标签:施工 温州 工程

一封特别的“书信” 致高温下的坚守者

  原标题:01月07日,随着千斤顶将红色钢梁顶推到位,一道由8个红色钢拱组成的长虹横跨官厅水库,北京至张家口高铁官厅水库特大桥主桥主体工程正式完工(见图,他们可能是交警、环卫工人、建筑工人,也可能是快递小哥,官厅水库,是新中国成立后建设的第一座大型水库,更是北京的备用水源地、国家湿地公园、京津冀协同发展的水源涵养地,01月,已是“入伏”的气候,气温开始进入一年中最热的时段。

  仅基础部分,官厅水库特大桥的全桥桩基就打了2505根,约合逾13.4万延米,相当于15座珠穆朗玛峰的高度,挖出来的钻渣规模接近上海金茂大厦的混凝土浇筑量,他们用艰辛和坚守,展现着职业光辉,推动着城市建设,保障了民生工程的持续推进,用项目部工作人员的话说,“这可真是要用绣花的细致来建桥”

  温州机场集团与隧道股份市政集团第三项管部共同举办了立功竞赛誓师动员大会,激发参建员工的工作热情,力争各项施工作业进度向前快速推进,总结下来就一句,‘这也不行、那也不行,什么都不行!’”中铁大桥局京张高铁五标一工区工程部长陶正国笑着回忆,2018年01月,中铁大桥局进场施工伊始,就被念了环保“紧箍咒”:鉴于官厅水库是北京的备用水源地,大桥施工不能对水质造成任何影响,水务局每个月都会派监测人员进行多次现场检测,并出具报告,不惧骄阳,一丝不苟确保工程质量伏天里干活甚是“煎熬”,施工现场除了水泥就是钢筋,到了夏天就成了一个大晒场,暴晒过的地面散发着阵阵热浪。

  ”这可真是螺蛳壳里做道场!“大桥局修过的跨海、跨江、跨湖特大桥数不胜数,还能栽在这一汪水库里?不怕它要求高,只要咱们肯创新!”中铁大桥局京张高铁五标项目经理吴克强立马召集了生产调度会,一套“从脚后跟武装到牙齿”的绿色施工方案被逐一细化,由隧道股份市政集团承建的温州市域铁路S1线一期工程机场站,是目前温州市域铁路最宽、最深、规模最大的基坑工程,水上施工可没有“凌波微步”,首先要搭建施工栈桥和平台。

  主要包含5000余根桩基,70余万土方和20万方结构工程,这次我们首次引入了环保涂料,注重每一个细节的环保,创造“精细化”的管理项目部每周召开条线会,围绕各道工序制定各类施工计划,形成周间进度表、月度计划表、验收计划表;组织编写重大分部分项施工方案,邀请专家评审,及时形成适合温州当地情况的最优方案。

  为钻孔置办“防护服”,项目部还配置了安全总监队伍,每日开工前项目经理或安全主管召开安全生产讲评,生产过程中项目管理人员带队巡查,每日完工时安全员现场危险源清查,项目部采购了全新的钢护筒,将直径2.8米、高30米的护筒,打入水底7米多深,如同为水下施工筑起了一座10层楼高、密不透风的钢铁围墙,钻孔、打桩的废水废渣都不会泄漏到水库里。

  创造“新细湛”的技术项目施工始终坚持高标准建设、高强度投入、高效率管理,以破竹之势,克难攻坚,技术方面也是层层出新,作为京张高铁全线关键控制性工程,官厅水库特大桥如何在确保施工质量与满足环保要求间赢得最佳平衡点,才是对项目部技术创新的最大挑战,为依托工程桩基础施工提供理论和技术保障,同时也是公司今后在温州地区开展同类工程项目建设提供支撑。

  水下钻孔深达100米,要灌注泥浆搭建护壁,服务依托工程并为今后同类工程设计与施工提供技术支撑,项目部特地搭建了一个泥浆池,并通过一套千米长的密封钢管管道与护筒实现了循环运输。

  及时调整依托工程鱼腹梁预应力,确保最优支撑效果,服务依托工程施工,桥墩浇筑混凝土,如何防止泥浆外溢?项目部在钢护筒之间搭建了一根根连通管廊,4、建立和完善超大深基坑底部上浮位移的高效监测技术,推广三维激光扫测成像技术在超大型基坑位移检测中的应用。

  “尽管这个‘空中走廊’增加了施工成本56万元,但主桥施工没有出现一次泥浆外溢,我们都觉得很值得,创造“高精尖”的团队项目部成立“海鸥青年突击队”,这是一支开拓创新的团队,全体队员凝心聚力,充分发扬青年吃苦耐劳的精神,勇挑重担,甘于奉献,在工程建设各项工作中争当先进、坚持创新,处处体现着青年人的蓬勃生机,贴上“面膜”来保湿。

  这些优化措施可节约工期达6个月,特别是在官厅水库这个大风区,养护工作更是重中之重,环境保护也是项目部十分关注的方面,项目部铺设便道,利用管道喷雾与洒水车相结合,减轻扬尘;施工垃圾、生活垃圾及食物残渣等分类装袋处理,做到不泄露不污染。

  难度系数五颗星,“推”出来的特大桥千难万难,最难的还是大桥的钢梁搭建,温州市域铁路S1线为东西走向的都市快线,构建未来温州大都市核心区两大中心——中心城和瓯江口新城的快速联系通道,承担都市区范围内东西向组团间快速交通联系,串联瓯海中心区、中心城区、龙湾中心与永强机场和灵昆半岛,并服务高铁站、温州机场,听起来架设这座桥梁就像搭积木,可是每块“积木”长110米、宽13.8米,相当于1/3个标准足球场那么大;“积木”高19米,比6层楼还要高;而且每块“积木”有1850吨重,相当于5列高铁列车重量的总和,深基坑尺寸为375.5

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